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★ 基于衛(wèi)星追蹤的燕隼秋季遷徙路線及中途停歇地的研究

李思夢1,2，趙筱濤2，徐沛卓2，萬名弢2，許永珊2，許  青2*

（1. 東北林業(yè)大學(xué)奧林學(xué)院，哈爾濱，150040；2. 東北林業(yè)大學(xué)野生動物與自然保護(hù)地學(xué)院，哈爾濱，150040）

論文摘要

2022年8—11月，利用衛(wèi)星跟蹤技術(shù)結(jié)合實(shí)地調(diào)查，對東北地區(qū)燕隼（Falco subbuteo）秋季的遷徙路線及中途停歇地的利用進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:（1）燕隼的遷徙路線經(jīng)過我國東北、華北以及南部沿海地區(qū)，一直延伸到東南半島、孟加拉國，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲肯尼亞，位于東亞-澳大利西亞和中亞-東非遷徙路線上。調(diào)查期間燕隼平均日遷飛距離為（305.57 ± 141.93）km，瞬時(shí)飛行速度大多處于20.00 ≤ v ＜ 40.00 km/h區(qū)間，最快瞬時(shí)飛行速度為109.50 km/h。最遠(yuǎn)遷徙至非洲肯尼亞的燕隼，遷徙距離達(dá)11 715.26 km，其最長的跨海不停歇遷飛距離為2 861.4 7 km，平均速度為31.79 km/h；最長的陸上不停歇遷飛距離為1 285.99 km，平均速度為47.63 km/h。（2）對影響燕隼遷徙啟動的氣候因子探究發(fā)現(xiàn)，遷徙啟動與風(fēng)向（r = -0.678，P < 0.001）和平均氣溫（r = -0.482，P < 0.05）均存在顯著的負(fù)相關(guān)，說明北風(fēng)和降溫促進(jìn)燕隼開始遷飛。（3）分析燕隼在遷徙過程中的日活動節(jié)律，發(fā)現(xiàn)其活動量從06:00開始逐步增加，15:00左右達(dá)到峰值，此時(shí)的平均活動量為（2 313.49 ± 97.67）次；隨后活動量逐漸減少，21:00降至最低，從21:00至次日06:00，活動量保持在較低水平，平均活動量為（341.73 ± 292.33）次。（4）燕隼在秋季遷徙期間有2或3個中途停歇地，主要分布在遼東半島、山東半島以及東南亞地區(qū)。使用動態(tài)布朗橋模型計(jì)算燕隼在中途停歇地的活動區(qū)域，結(jié)果顯示燕隼95?BMM、90?BMM和50?BMM平均活動區(qū)域面積分別為（82.91 ± 100.24）、（51.47 ± 59.93）、（4.66 ± 3.00）km2，個體之間的活動面積不存在顯著差異（P > 0.05）。（5）對燕隼中途停歇地的核心活動區(qū)域（50?BMM）土地利用類型分析發(fā)現(xiàn)，燕隼中途停歇地的土地利用類型主要為耕地，其后依次是草地、建筑區(qū)和林地。研究結(jié)果可作為燕隼及其棲息地保護(hù)策略的制定提供參考。

論文速覽

燕隼（Falco subbuteo）為國家二級重點(diǎn)保護(hù)野生動物，分布幾乎遍及全國各地。該物種共有2個亞種，即指名亞種（F. s. subbuteo）和南方亞種（F. s. streichi），繁殖地廣泛分布于歐洲、亞洲中部和東部的多個國家，越冬地主要集中在非洲以及東南亞和南亞等地。

● 追蹤燕隼記錄（李思夢 攝影）

目前對燕隼遷徙的研究主要集中在歐洲種群，我國關(guān)于燕隼具體遷徙路線和中途停歇地的研究尚未見報(bào)道?；诖?，本研究利用衛(wèi)星追蹤技術(shù)，對在東北地區(qū)繁殖的燕隼指名亞種的遷徙路線、活動規(guī)律及其中途停歇地進(jìn)行研究，為燕隼及其棲息地的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

2022年8—10月，在遼寧省大連市某機(jī)場鳥網(wǎng)上救助了數(shù)只燕隼，選擇體質(zhì)量 ≥ 120 g且身體健康、狀態(tài)良好的6只個體，為其佩戴背負(fù)式衛(wèi)星追蹤器后放飛。

結(jié)果顯示:

1.遷徙路線

燕隼大體上沿著東亞-澳大利西亞遷徙路線，從遼東半島出發(fā)，飛越渤海海峽到達(dá)山東半島，停留一段時(shí)間后，繼續(xù)向南遷飛。其中，NFU026號燕隼于2022年11月18日到達(dá)湖北省孝感市附近，在此地停留16晚后信號丟失；NFU030、NFU031及NFU036號沿海岸線飛行，NFU027號距海岸線300~600 km飛行，最終都到達(dá)東南亞地區(qū)越冬；NFU037號沿西亞-東非的遷徙路線繼續(xù)飛行，先后跨越孟加拉灣和阿拉伯海，最終到達(dá)非洲肯尼亞。

● 燕隼的遷徙路線

2.遷飛速度和遷徙距離

燕隼在遷徙過程中以20.00 ≤ v <30.00 km/h的瞬時(shí)飛行速度最多，占33.43%；其次是30.00 ≤ v <40.00 km/h，占24.53%；最少的為90.00 ≤ v < 100.00 km/h和100.00 ≤ v < 110.00 km/h，均占0.15%。其中，燕隼最快瞬時(shí)飛行速度為109.50 km/h。

燕隼在整個遷飛過程中的日遷飛距離最大值為1 028.18 km；在不同遷飛段的遷飛距離平均值為（1 438.00 ± 1 940.00）km，最大值為6 971.35 km。其中，NFU037號燕隼到達(dá)非洲肯尼亞，總遷飛距離為11 715.26 km，是本研究追蹤的燕隼個體中遷飛的最遠(yuǎn)距離。其最長的跨海不停歇遷飛距離為2 861.47 km，用時(shí)約90 h，平均速度為31.79 km/h；最長的陸上不停歇遷飛距離為1 285.99 km，用時(shí)27 h，平均速度為47.63 km/h。

● 燕隼的瞬時(shí)飛行速度分布

● 燕隼的日遷飛距離箱線圖

3.遷徙過程中的日活動節(jié)律

燕隼的活動量從06:00開始逐步增加，15:00左右達(dá)到峰值，此時(shí)的平均活動量為（2 313.49 ± 97.67）次；隨后活動量逐漸減少，21:00降至最低，從21:00至次日06:00，活動量一直保持在較低水平，平均值為（341.73 ± 292.33）次。

● 燕隼日活動節(jié)律

4.遷徙中途停歇地利用

在中途停歇地中，燕隼對耕地的利用占比最大；其核心活動區(qū)域在草地、建筑區(qū)和林地的利用面積均在13.00%左右；在主要活動區(qū)域和活動區(qū)域中，其對林地和草地的利用面積均占20.00%左右。

● 燕隼中途停歇地的土地利用類型占比（%）

● 第一作者簡介：李思夢（1998—），女，碩士研究生；主要從事鳥類生態(tài)學(xué)研究。E-mail：lsm_simone@163.com

● *通信作者：許青，E-mail: xuqing-hrb@163.com